托輥結構

    圖1 為典型的托輥結構圖，托輥主要由筒體、主軸、軸承座、擋圈、密封結構、軸承座等結構組成。

 軸承的選用

    目前主要使用的是深溝向心球軸承和圓錐滾子軸承。深溝向心球軸承的優點：

    (1)可以做成大游隙，允許主軸有較大的加工安裝誤差和彎曲變形；

    (2)運轉阻力略低于圓錐滾子軸承，價格較低。

    缺點：

    (1)抗沖擊能力差；

    (2)不能承受較大的軸向力；

    (3)抗腐蝕能力差；

    (4)使用壽命低于圓錐滾子軸承；

    (5)在相同的承載能力下尺寸較圓錐滾子軸承大。

    圓錐滾子軸承的優點：

    (1)具有較大的徑向和軸向承載能力；

    (2)在相同的承載能力和壽命情況下，尺寸小于球軸承；

    (3)調節性能好，不管是軸向游隙還是預加負荷，均能按設計要求達到最佳性能；

    (4)由于內外滾道可分離，安裝拆卸十分方便；

    (5)與深溝向心球軸承相比較，在相同的載荷和壽命條件下，價格較低；

    (6)具有自排污能力，由于圓錐滾子軸承固有的自動移油特點可從滾道接觸區域除去任何微粒污染物，因而大大降低受工作環境污染程度；

    (7)具有較強的抗沖擊能力。

    缺點：

    (1)加工、裝配精度要求高，加工和裝配（包括受載后軸變形）對軸承壽命影響較大；

    (2)運轉阻力略高于深溝向心球軸承。

    在工作環境較為惡劣的環境下，一般采用圓錐滾子軸承。通常設計中軸承采用大游隙球軸承，在運行過程中干化的潤滑脂始終處在滾動體之間，不能自動排出（特別是水平托輥），從而

加快了軸承的磨損，降低了使用壽命。為了克服此不足并增大托輥承載能力，設計中應采用承載能力大的圓錐滾子軸承，在運行過程中干化的潤滑脂可自動排出滾動體。隨著專用軸承的不斷

出現，現在一般傾向于使用204 kA、205 kA 等專用軸承，這樣可以大大地提高軸承的整體質量。

    除此之外，在有些場合中，生產商的托輥還采用了滑動軸承的形式，如專利CN98214636.1 中采用了尼龍滑動軸承和平面球軸承的組合軸承形式。